Sieć Badawcza Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny

Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny powołano w 2022 roku z połączenia pięciu poznańskich instytutów. Najstarszy z nich, Instytut Pojazdów Szynowych TABOR, utworzono 1 września 1945 roku, kiedy z Zakładów im. H. Cegielskiego wydzielono Centralne Biuro Konstrukcyjne. Powstawały w nim projekty parowozów i wagonów węglarek, a później także lokomotyw, m.in. legendarnej lokomotywy EP09, wagonów pasażerskich i towarowych, elektrycznych zespołów trakcyjnych (m.in. zespół trakcyjny EN57), szynobusów, kolejek wąskotorowych czy pojazdów dwudrogowych, łącznie ponad 600 projektów pojazdów szynowych. W okresie PRL wszystkie pociągi jeżdżące po polskich torach zostały zaprojektowane w Poznaniu.
W 1946 roku powstał Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych, który zajmował się konstruowaniem maszyn dla rolnictwa i przemysłu spożywczego. Stworzono tu kilkaset prototypów narzędzi konnych, kombajnów, m.in. pierwszy polski kombajn Bizon (we współpracy z Fabryką Maszyn Żniwnych w Płocku), i innych maszyn samobieżnych, ale także autonomicznych robotów polowych. Powołany dwa lata później Instytut Obróbki Plastycznej kojarzony jest w Poznaniu z wałem korbowym, który stoi przed jego siedzibą przy ul. Jana Pawła II, ponieważ to właśnie tutaj opracowano nowatorską metodę kucia wałów korbowych Metodą TR. Instytut prowadził także badania w zakresie inżynierii materiałowej, metalurgii proszków czy kształtowania objętościowego.
Kolejnym Instytutem wchodzącym w skład Łukasiewicz – PIT jest Instytut Technologii Drewna, który od 1952 roku prowadził prace nad nowymi technologiami i produktami przerobu surowca drzewnego, a ostatnim działający od 1967 roku Instytut Logistyki i Magazynowania, który wdrażał w Polsce globalny system znakowania towarów kodami kreskowymi EAN/UCC, wspierał przedsiębiorców w zakresie logistyki, a także zajmował się e-administracją (stworzył m.in. portal biznes.gov.pl).
Dzisiaj Łukasiewicz – PIT składa się z czterech centrów badawczych obejmujących obszary nowoczesnej mobilności, zrównoważonej gospodarki, transformacji cyfrowej i badań laboratoryjnych, w ramach których realizuje wiele międzynarodowych projektów badawczo-rozwojowych. We współpracy z Cyrylem archiwizuje, digitalizuje i udostępnia archiwa historycznych instytutów wchodzących w jego skład.