Warta | 1955–2005

Liczba obiektów:

Właściciel:

Lokalizacja:

Warta w trzech odsłonach trzech fotografów. A właściwie dwóch, bo drugi nie był fotografem, lecz ostatnim poznańskim szyprem. Najstarsze zdjęcia zrobił Roman Stefan Ulatowski. W latach międzywojennych, prawdopodobnie w latach 30. XX wieku, wybrał się na wycieczkę małym, wycieczkowym parowcem Warta. Rejs zaczął się w Nowym Mieście nad Wartą a zakończył w Międzychodzie. Po drodze parostatek mijał Solec, Śrem, Jaszkowo, Rogalin, Puszczykowo, Luboń, Poznań, Biedrusko, Obrzycko, Wronki i Sieraków, a Ulatowski fotografował brzegi rzeki, mijane miasteczka i wsie, a przede wszystkim mosty, niektóre piękne, unikatowe i z długą historią. Z lat 60. XX wieku pochodzą zdjęcia Stefana Orpela, chwaliszewiaka, który całe życie spędził nad lub na wodzie. Przez 30 lat był kapitanem rzecznych holowników, kiedy jeszcze Warta była żeglowna i pływały po niej liczne barki załadowane towarami. W 1964 roku rozpoczęto od dawna planowaną regulację rzeki, czyli likwidację tzw. zakola chwaliszewskiego i poprowadzenie Warty nowym korytem, pogłębionym dawnym korytem ulgi. Prace zakończono na początku lat 70. W ciągu tych kilku lat Stefan Orpel zrobił kilkadziesiąt zdjęć dokumentujących zasypywanie zakola, nad którym się wychował. Obserwował okiem aparatu fotograficznego, jak znika jego dzieciństwo. Pod koniec lat 90. stary szyper zmarł, pozostały zdjęcia, które podarował kiedyś Waldemarowi Karolczakowi przygotowującemu ratuszową wystawę o Warcie, a teraz znalazły się dzięki niemu w CYRYLU. Ostatnia część tek warciańskiej kolekcji to zdjęcia Janusza Korpala. Kilka z nich wykonał w latach 50. i 60. w okolicy mostu Marchlewskiego (dzisiaj Królowej Jadwigi), parę następnych w latach 70., już po zasypaniu zakola chwaliszewskiego, ale jeszcze w czasie trwania prac w nowym korycie rzeki, a pozostałe powstały już w XXI wieku, są kolorowe i pokazują Wartę i Poznań z lotu ptaka. Cały zbiór doskonale dokumentuje, jak zmieniała się rzeka i jej brzegi w Poznaniu oraz w górę i w dół od niego. A przede wszystkim, jaka jest piękna i jakie mamy szczęście, że toczy swe wartkie wody przez nasze miasto.

Danuta Bartkowiak

Żelbetowy, żebrowy most z 1909 roku w Nowym Mieście nad Wartą 1919–1939

Parowiec ze złożonym kominem przepływa pod mostem kolejowym w Solcu koło Nowego Miasta nad Wartą 1919–1939

Most kolejowy w Solcu koło Nowego Miasta nad Wartą 1919–1939

Parowiec Warta przycumowany do nabrzeża pod mostem drogowo-kolejowym w Solcu koło Nowego Miasta na Wartą 1919–1939

Warta w Jaszkowie w gminie Brodnica, na drugim brzegu dwór zbudowany w latach 1912-20 według projektu Stanisława Mieczkowskiego 1919–1939

Drewniany kościół św. Michała Archanioła nad Wartą w Rogalinku 1919–1939

Warta w Puszczykowie na wysokości stacji kolejowej 1919–1939

Zakłady Chemiczne nad Wartą w Luboniu 1919–1939

Parowiec na Warcie w okolicach Poznania 1919–1939

Barka na Warcie w okolicach Poznania 1919–1939

Most drogowy nad Wartą w Biedrusku, w oddali kasyno oficerskie 1919–1939

Zwodzony most na Warcie w Obornikach 1919–1939

Most kolejowy na Warcie we Wronkach 1919–1939

Panorama międzywojennego Sierakowa z brzegu Warty 1919–1939

Barki przycumowane na brzegu Warty niedaleko mostu drogowego w Międzychodzie 1919–1939

Parowiec przycumowany do brzegu Warty w Międzychodzie 1919–1939

Holownik Mieszko I na starym korycie Warty krótko przed jego zasypaniem 1965–1968

Zasypane koryto Warty od strony ul. Szyperskiej, za mostem Chwaliszewskim widać kościół Wszystkich Świętych (do 1945 r. kościół ewangelicki Świętego Krzyża) i zbiornik gazu na terenie starej gazowni 1964–1966

Holownik na czynnym zakolu Warty, po prawej stronie wysoki mur oporowy i dobudowane do niego domy na Chwaliszewie 1960–1966

Częściowo zasypane stare koryto Warty na wysokości ul. Szyperskiej, po lewej stronie fragment mostu Chwaliszewskiego 1964–1966

Zasypywane koryto Warty na tzw. zakolu Chwaliszewskim 1966–1966

Holownik Mieszko na czynnym i wypełnionym wodą warciańskim zakolu Chwaliszewskim 1960–1965

Częściowo zasypane stare koryto Warty i wysokie nabrzeże rzeki od strony ul. Szyperskiej, w głębi ul. Wielka i wieża ratusza 1964–1966

Sprzęt budowlany na częściowo zasypanym korycie Warty na wysokości ul. Szyperskiej, po lewej stronie most Chwaliszewski 1964–1966

Fragment mostu Chwaliszewskiego nad zasypywanym korytem Warty, w nurcie konstrukcje zabezpieczające nabrzeże Chwaliszewa przed naporem kry 1964–1966

Most Chwaliszewski nad zasypanym starym korytem Warty 1964–1966

Prace ziemne w zasypywanym korycie Warty, tzw. zakolu Chwaliszewskim, na wysokości przeładowni portu rzecznego i portowej bocznicy kolejowej 1964–1966

Holownik Mieszko płynący w górę rzeki czynnym korytem Warty, tzw. zakolem Chwaliszewskim, wzdłuż muru oporowego na Chwaliszewie 1960–1964

Zasypywanie koryta Warty, po prawej stronie mur przeciwpowodziowy i zabudowania Chwaliszewa, w głębi Stare Miasto z kościołem Jezuitów (dawniej Dominikanów) 1964–1966

Zasypywanie starego koryta Warty na wysokości portu rzecznego

Zasypywanie koryta Warty na wysokości przeładowni portu rzecznego i portowej bocznicy kolejowej 1964–1966

Zasypane koryto Warty, tzw. zakole Chwaliszewskie, w okolicy mostu Chwaliszewskiego, po prawej stronie zabudowania Chwaliszewa 1966

Zasypane koryto Warty w okolicy mostu Chwaliszewskiego, w głębi widać kościół Wszystkich Świętych (do 1945 r. kościół ewangelicki Świętego Krzyża) i szkielet dawnego zbiornika gazu na terenie starej gazowni 1965–1966

Holownik na częściowo zasypanym, ale jeszcze czynnym zakolu Warty, po prawej stronie wysoki mur oporowy i dobudowane do niego domy na Chwaliszewie 1965–1966

Nowe główne koryto Warty, dawniej kanał ulgi, przed zasypaniem zakola Chwaliszewskiego, w głębi most Bolesława Chrobrego i zabudowania Ostrowa Tumskiego z katedrą, kościołem NMP i Psałterią, dalej elektrownia 1960–1964

Prace ziemne w zasypywanym korycie Warty w sąsiedztwie wysokiego nabrzeża wzdłuż ul. Szyperskiej, w głębi kamienice przy ulicach Wielkiej i Garbary 1964–1966

Częściowo zasypane koryto Warty, widok od strony mostu Chwaliszewskiego, po prawej stronie zabudowania Chwaliszewa 1964–1966

Zakole Warty przed Chwaliszewem krótko przed jego zasypaniem, widoczne resztki mostu kolejowego wiodącego do bocznicy na terenie starej gazowni, w głębi zabudowania Chwaliszewa 01.02.1960–01.02.1964

Nowe koryto Warty między mostami św. Rocha i Bolesława Chrobrego i cybiński kanał ulgi, w głębi Zagórze i Ostrów Tumski 1972–1979

Warta od mostu Marchlewskiego (dzisiaj Królowej Jadwigi) w kierunku południowym przed budową wielkich osiedli mieszkaniowych na Ratajach na prawym brzegu 1955–1965

Parowiec na warciańskim zakolu Chwaliszewskim wiosną 1966 roku 1966

Pogłębianie nowego koryta Warty między wyspami Chwaliszewo i Ostrów Tumski 1964–1968

Zasypywanie starego koryta Warty, tzw. zakola Chwaliszewskiego 1964–1966

Przeciwpowodziowy mur oporowy na Chwaliszewie z wejściem dla rybaków przy moście Chwaliszewskim 04.10.1965

Pogłębianie nowego koryta Warty na wysokości Piotrowa, w głębi budowa gmachu Wydziału Mechanicznego Politechniki Poznańskiej 1964–1968

Zasypywanie dawnego koryta Warty, tzw. zakola Chwaliszewskiego 1966

Nowe koryto Warty z umocnionymi brzegami, w głębi zasypane dawne zakole Chwaliszewskie, po lewej stronie zabudowania starej gazowni, po prawej Chwaliszewo 1968–1970

Dawne warciańskie zakole Chwaliszewskie z przecinającym go nasypem drogi w kierunku mostu Bolesława Chrobrego 1970–1975

Zasypane dawne zakole Chwaliszewskie, w głębi widać przedłużenie ul. Mostowej w kierunku Chwaliszewa i pozostałości nieczynnego mostu Chwaliszewskiego, po prawej stronie zabudowania Chwaliszewa 1970–1975

Wioślarze na Warcie w okolicy mostu Juliana Marchlewskiego (dzisiaj Królowej Jadwigi) 1960–1969

Widok na Wartę z mostu Juliana Marchlewskiego (dzisiaj Królowej Jadwigi) w kierunku południowym 1960–1969

Warta i most Juliana Marchlewskiego (dzisiaj królowej Jadwigi), w głębi most św. Rocha 1960–1969

Warta i most Marchlewskiego (dzisiaj Królowej Jadwigi), w głębi budowa gmachu Politechniki Poznańskiej na Piotrowie

Most Przemysła I na nowej Trasie Hetmańskiej w ostatniej fazie budowy 1973

Warta w kierunku Ostrowa Tumskiego, z lewej komin gazowni na Grobli, w głębi komin elektrociepłowni na Garbarach, kościół NMP i katedra 1970–1979

Zagórze w widłach Warty i kanału Cybińskiego 2000–2005

Śródka, Zagórze i fragment Ostrowa Tumskiego 2000–2005

Zabezpieczone płytami żelbetowymi brzegi Warty na wysokości Zagórza i Chwaliszewa 1990–2000

Warta na wysokości Ostrowa Tumskiego, w głębi most Bolesława Chrobrego, dalej Rataje 1990–2000

Warta i Poznań prawobrzeżny z nadrzecznym os. Serafitek i dzielnicą mieszkaniową Rataje 2000–2005

Ostrów Tumski w widłach Warty i kanału Cybińskiego, w głębi Winogrady 2000–2005

Wyświetlam 75 wyników

Informacje / metadane